Автоунаа жасоонун жаңы күчтөрүнүн тез өнүгүшү менен авто тетиктерин өнүктүрүү жаңы талаптарды жана кеңири мейкиндикти пайда кылды.Уолл Стрит Инсайттын айтымында, пневматикалык суспензия системалары жакынкы эки жылда өнөр жайдагы бурулуш чекитине жетет.аба суспензия деген эмне?Бул технологиянын негизги багыты эмне болушу керек?Төмөндө сиз үчүн деталдуу талдоо болот.
Башында, пневматикалык суспензия системасы жогорку класстагы автоунаа бренддеринде гана пайда болгон жана баасы 100-300 Вт ортосунда болгон.Жүргүнчү унааларда пневматикалык суспензия системасы менен жабдылган моделдердин эң төмөнкү баасы да болжол менен 70 Вт болгон.Tesla Model Ely, Model S жана NIO ET7 сыяктуу унаа жасоодо жаңы күчтөрдүн өнүгүшү менен аба суспензиясы менен жабдылган жаңы энергетикалык унаалар доордун жаңы бөлүмүн баштады.Белгилей кетчү нерсе, geely компаниясынын Krypton 001 жана Chery's Landu FREE үлгүсүндөгү унаалардын бардыгы пневматикалык суспензия системасы менен жабдылган жана бардык унаанын баасы болжол менен 30 Вт.Бул пневматикалык суспензия орто класстагы моделдер үчүн рынок мейкиндигин ачарын көрсөтүп турат, ал эми кирүү ылдамдыгы эки жылдан кийин бир топ жогорулайт.Мунун артында эмне себеп жана логика бар?Ушул суроолорду эске алуу менен, бул постто Wall Street Insight & Insight Research үч суроого жооп берет:
1. Эмне үчүн пневматикалык суспензия көптөгөн суспензия системаларынан айырмаланып турат
2. Эмне үчүн жаңы күчтөр пневматикалык суспензияны тандашат
3. Дүйнөлүк рынок жана Кытай рыногу канчалык чоң
Биринчиден, пневматикалык суспензияны эрте колдонуу
Биринчиден, сиз аны түшүнүү үчүн унаадагы пневматикалык суспензиянын ролуна кыскача киришүү.
Алгачкы күндөрдө пневматикалык суспензия негизинен орто жана андан жогорку жеңил унааларда колдонулган, мындан тышкары жүк ташуучу унаалардын, чиркегичтердин жана тракторлордун 40% дан ашыгы, өтө аз жеңил унаалар колдонулат.
Пневматикалык суспензиянын маанилүү ролу унаанын демпфингдик көрсөткүчтөрүн жакшыртуу болуп саналат, ошондуктан минүү ыңгайлуулугун камсыз кылуу.Ал алгачкы этапта негизинен оор жүк ташуучу унааларда колдонулганын көрүүгө болот.Ошондон бери жогорку класстагы, кымбат моделдер жана жогорку сапаттагы жол тандабастар пневматикалык суспензияны кабыл алышкан.
Мисалы, чөлдө жана кар жолдо аба суспензиясы менен жабдылган жол тандабасты кузов деңгээлинин сенсору, шасси бийиктигин динамикалык жөнгө салуу, дөңгөлөктү өзгөртүү жана дөңгөлөктүн тайып кетүүсүнө жол бербөө үчүн жердин түз сүрүлүүсү аркылуу аныкталышы мүмкүн.Пневматикалык суспензияны кошуу унааны башкарууну жакшыртуу жана ыңгайлуураак тажрыйба алып келүү үчүн арналган, бирок аба суспензиясынын кымбаттыгынан улам, ал жогорку класстагы унаа колдонмолору менен чектелген.
Эгерде пневматикалык суспензия массалык жүргүнчү ташуучу унааларда колдонуу үчүн өтө кымбат болсо, анда ал кадимки моделдерде шок жутуу үчүн эмнени колдонот?Пневматикалык суспензия эмнеси менен маанилүү?
Экинчиден, суспензия системаларынын көптөгөн түрлөрү бар.Эмне үчүн пневматикалык суспензия жеңет?
Автоунаанын туруктуулугун, ыңгайлуулугун жана функционалдык компоненттеринин коопсуздугун чечүүдө асма системасы абдан маанилүү, бирок көптөгөн түрлөрү бар, мисалы, McPherson, кош айры кол, көп звенолуу, кош шилтеме, активдүү суспензия, пневматикалык суспензия жана башкалар.
Жөнөкөй түрү - бул пружинанын, амортизатордун жана кузов менен дөңгөлөктүн ортосундагы раманын ортосундагы байланыш аркылуу түзүлгөн кузовдун колдоо системасы.
Суспензия көз карандысыз жана көз карандысыз эки түрдү камтыйт, бул сүрөттөн абдан так түшүнүк болушу мүмкүн, көз карандысыз суспензия дөңгөлөк жазынын бир тарабында октун ортосунан өтүп, дөңгөлөк жазынын экинчи тарабын айдайт;Тескерисинче, көз карандысыз асма дөңгөлөктүн эки тарабы тең өйдө-ылдый болуп, бири-биринен көз карандысыз, бири-бирине таасир этпейт.
Посттун убактысы: 28-июнь-2022